当地时间9月15日，美国总统拜登宣布， 在长达20个小时的谈判后，暂定的初步协议现已达成，并将交由工会的工人投票表决。在最后一刻暂时避免了原计划9月16日举行30年来首次美国铁路大罢工。

在外界看来，这场罢工如果上演，不仅将给已在高通胀下苦苦挣扎的美国经济带来灾难性后果，也是很快迎来中期选举的拜登政府的政治噩梦。

美国劳工部长告诉路透社，这是一份“非常好的协议，对工人和雇主都很好”，该协议为铁路工人制定了“以前从未签订过”的条款。拜登15日发表声明，称赞这份初步协议是“美国的一大胜利”，并承诺将保证工人们“获得更好的工资、更好的工作条件，以及更安心的医疗保健费用”。

工会的领导人表示，如果工会成员同意这份初步协议，工人已被冻结的工资将获得两位数的增长，他们还将能够获得某些类型的医疗服务，并且也不会因此次罢工而受到惩罚，此外，该协议还包括了工人立即加薪14.1%。

此前工会要求在新合同的五年期限内加薪31%。在拜登介入之前，铁路公司只愿意加薪17%。拜登介入之后，总统紧急委员会给出了建议，提出了24%的加薪和5000美元的奖金。截至发稿，关于达成的初步协议的具体细节尚不可知。

货运铁路是美国经济的重要生命线。美国铁路协会最近发布的一份报告显示，铁路运输占美国长途贸易的近40%。全美范围内的铁路大罢工，届时供应链将遭到巨大的扰乱，从而引发零售品短缺、制造业大范围停工等各种问题。根据预测，这将致使美国经济每天损失超过20亿美元。

眼下，拜登政府通过向铁路公司和工会施压，将一场迫在眉睫的风波暂时压下，短期内避免了因罢工可能对美国经济造成的巨大打击。但铁路公司与工会间的僵局真的能够就此打破吗？一场可能来临的风暴是否真的已经消散？一切还有待进一步的观察。

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来源：环球时报、21世纪经济报道、财联社、维运网等