海运集装箱船舶的舱盖和舱口围板的主要目的是防止水进入货舱，保护货物不受浸湿和损坏。舱盖同时还作为保护船舶内部结构的屏障，使之在极端气象下免受海水腐蚀而受损。当然为了适应各种类型货船的要求和节约成本的需要，舱盖被设计成不同的种类。主要有以下5种类型的舱盖：

吊移式舱盖 （Lifting type）
滚动式舱盖（Rolling type）
折叠式舱盖 （Folding type）
侧滑式 （Sliding type）
卷帘式舱盖 （Roll stowing type ）

吊移式盖常见于集装箱船上；侧滑式舱盖则通常用于干散货船（定向滑动）；滚动式舱盖又称为滚动式舱口盖又可分为滚翻式、滚移式和滚卷式三种；折叠式舱盖则通常用于杂货船当中。

然而，舱盖的选用根据船舶积载空间和所运输货物具体情况有所变化。

上图是侧滑式舱盖，主要用在大型干散货船。这种舱盖结构简单，使用方便。

上图是折叠式舱盖：折叠式舱盖通常由两页舱盖板构成，由液压动力操作，适用于露天甲板和二层舱甲板。其主要优势是由于它巨大尺寸，从而减少了舱盖板数。

上图为滚动式舱盖：滚轮式舱盖并加装滑轮防止在移动舱盖时纵横移动，多用于中小型杂货船舶。由于其舱盖尺寸巨大且沉重，常由液压提供动力使其达到滚动位置，而且开关舱比较慢。

上图为吊移式舱盖：吊移式舱盖可分为单舱盖板和多舱盖板两种类型单舱盖板舱盖，顾名思义舱盖只有一页舱盖板，此可以看出主要见于散货船。多舱盖板舱盖，即一个货舱有多个页舱盖板，常见于网格式集装箱货船和多用途船，防止货物移位。

上图为堆叠式舱盖：此类设施多用于舱口盖相对较小船舶，配有一个液压动力吊机，便于吊起舱盖堆叠于船舶一端或者空处，相对来说较为便宜，常用于驳船。

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来源：海运网